跟“巨頭”相處的故事　　張穎：謝謝旭豪。

在此期間，友友租車(chē)曾拿過(guò)兩輪融資，累計(jì)或達(dá)2000萬(wàn)美元，投資方包括易車(chē)、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)和天使投資人王剛等。從P2P共享租車(chē)轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃，友友用車(chē)在燒完2000萬(wàn)美元融資后一夜消失?在接到用戶(hù)的爆料后，記者實(shí)地走訪(fǎng)了友友用車(chē)的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

一位用戶(hù)反映，自己剛剛?cè)チ吮本┯延崖?lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司位于大興區(qū)的注冊(cè)地點(diǎn)，但“大門(mén)緊鎖”。 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息顯示：在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險(xiǎn)峰管理咨詢(xún)有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因?yàn)橥顿Y滴滴而被業(yè)界熟知。電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃在目前階段，同樣也還是一個(gè)頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過(guò)的坎還有很多。

App掛掉、客服失聯(lián)、退款無(wú)門(mén)在一個(gè)名叫“友友用車(chē)用戶(hù)權(quán)益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車(chē)的用戶(hù)。”從P2P租車(chē)轉(zhuǎn)型分時(shí)租賃，3年燒光2000萬(wàn)美元?根據(jù)媒體報(bào)道，友友用車(chē)原名友友租車(chē)，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車(chē)共享平臺(tái)。

由于充電樁的不普及，新能源汽車(chē)普遍面臨著里程焦慮和充電問(wèn)題，而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時(shí)租賃汽車(chē)想要擴(kuò)大規(guī)模的最大障礙。

 被質(zhì)疑卷款跑路，創(chuàng)始人回應(yīng)：會(huì)退款友友用車(chē)此前曾宣布公司擁有自有車(chē)輛300輛，分布在寫(xiě)字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。李豐：巨大的概念是多大?張偉：100億以上。

李豐：與以前的媒體相比，你現(xiàn)在在變現(xiàn)的過(guò)程中，用戶(hù)買(mǎi)你的服務(wù)占多大比例?李翔：應(yīng)該蠻大的。焦慮太多了，我想來(lái)想去覺(jué)得內(nèi)容公司沒(méi)有護(hù)城河是最大的焦慮。

李豐：你覺(jué)得知乎算UGC還是PGC?張雪松：我覺(jué)得知乎是往PGC轉(zhuǎn)化。美譽(yù)度和知名度有一個(gè)比較明顯的指標(biāo)上的定義，叫獲取用戶(hù)的成本會(huì)不會(huì)隨著規(guī)模擴(kuò)大不是同比而是線(xiàn)性上升。